Tournevis : Différence entre versions

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[[Fichier:The Case Of The Missing Screwdriver (115416535).jpeg|thumb|Voici tout un jeu de tournevis (hormis l'outil le plus à droite qui est une pince coupante)]]
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Pour travailler sur un vélo il faut avoir un jeu de 3 tournevis plats et 1 jeu de 3 cruciformes.
 
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Préférer des tournevis type électricien avec lame longs et avec une lame cylindrique tout du long.
 
  
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Il existe des tournevis spéciaux pour les écrous de rayons avec une lame à téton central. Il est possible de s'en fabriquer soi-même avec un tournevis ordinaire et une meuleuse.
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Pour travailler sur un vélo il faut avoir au moins un jeu de 3 tournevis plats et un jeu de 3 cruciformes (de type Phillips pas Pozidriv). Choisir des tournevis variés, de tailles différentes, à lame plus ou moins courte, avec par exemple des tournevis de type électricien avec une lame longue et sans élargissement de la lame derrière la pointe.
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File:Screw Head - Phillips.svg|thumb|empreinte cruciforme Philipps.
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File:Screw_Head_-_Phillips_Combo.svg|thumb|empreinte cruciforme JIS; en réalité, les arrondis centraux sont quasi inexistants, au contraire des cruciformes européens
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En mécanique vélo, on peut rencontrer quatre types d’empreintes à tournevis&nbsp;:
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* L’empreinte cruciforme '''Philipps''' de type européen est la plus courante, elle exige un tournevis cruciforme Philipps. Utiliser un tournevis ou un embout Pozidriv sur une vis Philipps abîmera l’empreinte et l’outil. Les tournevis Pozidriv ne devraient donc pas être en accès libre dans un atelier participatif mais cachés dans le tiroir des outils spéciaux ou à bois.
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* L’empreinte cruciforme Philipps '''JIS''' appelée aussi ''Plus/Minus'' ou ''Combo '', se trouve essentiellement sur les vis de réglage de pièces d’origine japonaise. En théorie, on peut les manier aussi bien avec un tournevis cruciforme Philipps qu’un tournevis à lame plate. Mais lorsque la vis est grippée, le tournevis à lame plate est préférable, à moins de posséder un tournevis cruciforme dédié ou compatible JIS qui donnera une meilleure accroche et n’abîmera pas l’empreinte de la vis<ref name="bexc">(en) Bicycle Exchange Tech Tip : « JIS Screws and Phillips Screwdrivers - Don't Do It » [https://bikex.org/welcome/past-articles/20-blog/211-bicycle-exchange-tech-tip-jis-screws-and-phillips-screwdrivers-don-t-do-it] (consulté le 8 octobre 2023).</ref>. Les tournevis compatibles JIS ont moins d’arrondi à chaque angle de la croix de la lame. L’angle est plus net<ref name="vjd">(en) Vessel tools : « Does your Phillips screwdriver \"cam-out\" and damage screws? » [https://www.vesseltools.com/handtools/screwdrivers/jis-japanese-industrial-standard] (consulté le 8 octobre 2023).</ref><ref name="bsexc">(en) Bicycle Stack Exchange : « Type of Shimano "PlusMinus" (slot & Philips) screws » [https://bicycles.stackexchange.com/questions/51482/type-of-shimano-plusminus-slot-philips-screws] (consulté le 8 octobre 2023).</ref>.
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* L’empreinte cruciforme '''Pozidriv''' a été conçue pour les visseuses. Elle ne se rencontre que sur certaines pièces en plastique. Utiliser un tournevis ou un embout Philipps sur une vis Pozidriv abîmera l’empreinte et l’outil. Un tournevis Pozidriv se reconnaît par la présence d’une petite protubérance à chaque angle de la croix de la lame.
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* L’empreinte à fente simple pour tournevis à lame plate est plutôt rare. Les tournevis plats sont toutefois très utiles pour des utilisations détournées.
  
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le tournevis sert principalement à:
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Les autres causse courantes de bousillage des empreintes de vis sont&nbsp;:
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* l’utilisation d’un tournevis ayant la mauvaise '''taille''' (lame trop large ou trop fine);
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* l'utilisation d’un [[#Entretien de l'outil|tournevis abîmé]];
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* un appui insuffisant sur l’outil.
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==Manipulation de l'outil==
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Choisir l’outil dont la lame a la forme et la taille adaptées à l’empreinte de la vis. Tenir la lame dans l’alignement de la vis. Appuyer sur le manche pendant les opérations de serrage et de desserrage de la vis. Si l’outil à tendance à riper pendant l’opération, il y a de fortes chances que l’outil ne soit pas le bon.
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==Réparations associées==
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Il existe des tournevis spéciaux pour les [[écrous de rayons]] avec une lame à téton central. Il est possible de s'en fabriquer soi-même avec un tournevis ordinaire et une meuleuse.
  
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- Régler les dérailleurs
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Le tournevis sert principalement à :
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- Régler les ressorts de freins
 
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- Serrer certaines poignées de freins, certaines commandes de dérailleur au cadre ou gripshift
 
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- Démonter certaines petites pièces 'sonnette, phares, passages de câbles,
 
  
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Parti les utilisations détournées:
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* Régler les dérailleurs ;
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- Un tournevis long et fin peu s'enfoncer sous une poignée de guidon pour pouvoir y verser un peu d'eau et aider à l'extraire.
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* Régler les ressorts de freins V-brake ;
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- Sert à "décroter " les couronnes de roues libres et roulettes de dérailleurs arrière
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* Serrer certaines poignées de freins et certaines commandes de dérailleur au cadre ;
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- Un très gros tournevis plat peut servir à écarter les serrage de selle et de cintre
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* Démonter certaines petites pièces telles que sonnette, phares, passages de câbles.
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Parmi les utilisations détournées :
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* Un tournevis long et fin peu s'enfoncer sous une poignée de guidon pour pouvoir y verser un peu d'eau et aider extraire celle-ci ;
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* Sert à "décrotter" les couronnes de roues libres et roulettes de dérailleurs arrière;
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* Un très gros tournevis plat peut servir à écarter les serrage de [[selle]] et de [[cintre]];
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* En créant une encoche sur le plat d'un tournevis plat, on peut ensuite s'en servir pour remettre en place les ressorts de certains types d'[[étrier de frein]].
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==Entretien de l'outil==
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Mettre hors de portée les tournevis abîmés&nbsp;:
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* Un tournevis plat dont l’arête de la lame est trop émoussée ou ébréchée.
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* Un tournevis cruciforme dont la pointe est émoussée ou avec des arêtes déformées ([https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89crouissage écrouies])
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===Réparation de l'outil===
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On peut remettre à neuf un tournevis plat dont l’arête de la lame est abîmée en la meulant, comme si on aiguisait un couteau. La partie délicate est la reconstitution de l’arête qui doit être parfaitement rectiligne, perpendiculaire à la lame, et à la bonne épaisseur (ni trop fine, ni trop épaisse).
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== Notes ==
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[[Catégorie:Outils génériques]]

Version actuelle datée du 11 octobre 2023 à 19:58

Voici tout un jeu de tournevis (hormis l'outil le plus à droite qui est une pince coupante)

Pour travailler sur un vélo il faut avoir au moins un jeu de 3 tournevis plats et un jeu de 3 cruciformes (de type Phillips pas Pozidriv). Choisir des tournevis variés, de tailles différentes, à lame plus ou moins courte, avec par exemple des tournevis de type électricien avec une lame longue et sans élargissement de la lame derrière la pointe.

Variantes

  • empreinte cruciforme Philipps.

  • empreinte cruciforme JIS; en réalité, les arrondis centraux sont quasi inexistants, au contraire des cruciformes européens

  • empreinte cruciforme Pozidriv

  • empreinte à fente simple

  • différence entre tournevis Philipps (PH) et Pozidriv (PZ)

En mécanique vélo, on peut rencontrer quatre types d’empreintes à tournevis :

  • L’empreinte cruciforme Philipps de type européen est la plus courante, elle exige un tournevis cruciforme Philipps. Utiliser un tournevis ou un embout Pozidriv sur une vis Philipps abîmera l’empreinte et l’outil. Les tournevis Pozidriv ne devraient donc pas être en accès libre dans un atelier participatif mais cachés dans le tiroir des outils spéciaux ou à bois.
  • L’empreinte cruciforme Philipps JIS appelée aussi Plus/Minus ou Combo , se trouve essentiellement sur les vis de réglage de pièces d’origine japonaise. En théorie, on peut les manier aussi bien avec un tournevis cruciforme Philipps qu’un tournevis à lame plate. Mais lorsque la vis est grippée, le tournevis à lame plate est préférable, à moins de posséder un tournevis cruciforme dédié ou compatible JIS qui donnera une meilleure accroche et n’abîmera pas l’empreinte de la vis[1]. Les tournevis compatibles JIS ont moins d’arrondi à chaque angle de la croix de la lame. L’angle est plus net[2][3].
  • L’empreinte cruciforme Pozidriv a été conçue pour les visseuses. Elle ne se rencontre que sur certaines pièces en plastique. Utiliser un tournevis ou un embout Philipps sur une vis Pozidriv abîmera l’empreinte et l’outil. Un tournevis Pozidriv se reconnaît par la présence d’une petite protubérance à chaque angle de la croix de la lame.
  • L’empreinte à fente simple pour tournevis à lame plate est plutôt rare. Les tournevis plats sont toutefois très utiles pour des utilisations détournées.

Les autres causse courantes de bousillage des empreintes de vis sont :

  • l’utilisation d’un tournevis ayant la mauvaise taille (lame trop large ou trop fine);
  • l'utilisation d’un tournevis abîmé;
  • un appui insuffisant sur l’outil.

Manipulation de l'outil

Choisir l’outil dont la lame a la forme et la taille adaptées à l’empreinte de la vis. Tenir la lame dans l’alignement de la vis. Appuyer sur le manche pendant les opérations de serrage et de desserrage de la vis. Si l’outil à tendance à riper pendant l’opération, il y a de fortes chances que l’outil ne soit pas le bon.

Réparations associées

Il existe des tournevis spéciaux pour les écrous de rayons avec une lame à téton central. Il est possible de s'en fabriquer soi-même avec un tournevis ordinaire et une meuleuse.

Le tournevis sert principalement à :

  • Régler les dérailleurs ;
  • Régler les ressorts de freins V-brake ;
  • Serrer certaines poignées de freins et certaines commandes de dérailleur au cadre ;
  • Démonter certaines petites pièces telles que sonnette, phares, passages de câbles.

Parmi les utilisations détournées :

  • Un tournevis long et fin peu s'enfoncer sous une poignée de guidon pour pouvoir y verser un peu d'eau et aider extraire celle-ci ;
  • Sert à "décrotter" les couronnes de roues libres et roulettes de dérailleurs arrière;
  • Un très gros tournevis plat peut servir à écarter les serrage de selle et de cintre;
  • En créant une encoche sur le plat d'un tournevis plat, on peut ensuite s'en servir pour remettre en place les ressorts de certains types d'étrier de frein.

Entretien de l'outil

Mettre hors de portée les tournevis abîmés :

  • Un tournevis plat dont l’arête de la lame est trop émoussée ou ébréchée.
  • Un tournevis cruciforme dont la pointe est émoussée ou avec des arêtes déformées (écrouies)

Réparation de l'outil

On peut remettre à neuf un tournevis plat dont l’arête de la lame est abîmée en la meulant, comme si on aiguisait un couteau. La partie délicate est la reconstitution de l’arête qui doit être parfaitement rectiligne, perpendiculaire à la lame, et à la bonne épaisseur (ni trop fine, ni trop épaisse).

Notes

  1. ↑ (en) Bicycle Exchange Tech Tip : « JIS Screws and Phillips Screwdrivers - Don't Do It » [1] (consulté le 8 octobre 2023).
  2. ↑ (en) Vessel tools : « Does your Phillips screwdriver \"cam-out\" and damage screws? » [2] (consulté le 8 octobre 2023).
  3. ↑ (en) Bicycle Stack Exchange : « Type of Shimano "PlusMinus" (slot & Philips) screws » [3] (consulté le 8 octobre 2023).
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