Pédalier : Différence entre versions

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==Description==
 
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Le pédalier est l'élément central de la transmission du vélo. Il est composé de plusieurs éléments :
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Le '''pédalier''' est l'élément central de la transmission du vélo.  
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Il se compose d'une '''[[boîte de pédalier]]''', d'un '''[[Axe de pédalier|axe]]''' et d'un '''[[Manivelle|jeu de manivelles]]'''.
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* Le '''jeu de pédalier''' est un jeu de Roulements à billes  que l'on assemble dans la '''boîte de cadre'''.
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* L''''axe''' permet la liaison de la boîte de pédalier et des manivelles. Il peut être indépendant (boîte de pédalier en kit), appartenir à la boîte de pédalier (boîte cartouche sertie) ou être emmanché à force dans une des deux manivelles (pédalier à axe intégré)
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* Le '''jeu de manivelles''' se compose d'une '''manivelle gauche''' et d'une '''manivelle droite''' sur laquelle sont rapportés :
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→  le '''jeu de pédales'''.
  
* Les [[Pédales|pédales]] sont fixées sur les manivelles
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→  le ou les '''plateaux''' sur la manivelle droite qui permet la transmission du mouvement (par chaîne, courroie...)
* Les [[Manivelle|manivelles]] sont reliées à un axe
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* L'[[Axe de pédalier|axe]] est l'élément central qui relie les deux manivelles, à travers le [[Boîtier de pédalier|boîtier de pédalier]] du cadre
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Note: Souvent les plateaux ne sont pas fixés directement sur la manivelle droite mais sur une pièce intermédiaire rapportée appelée '''étoile''' ou '''spider'''.
* Les [[Plateaux|plateaux]] sont présents sur la manivelle droite et entraînent la chaîne
 
  
 
==Variantes==
 
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=== [[Clavette|Pédalier à clavettes]] ===
  
Présent sur les vieux vélos (jusqu'à la fin des années 1970), c'est un système peu fiable et difficile à réparer. Les manivelles sont placées sur l'axe, qui est évidé des deux côtés. On emmanche ensuite une clavette dans le trou de la manivelle, dans l'axe de l'évidement.  
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Pédalier clavette triple plateau.JPG|Rare pédalier triple plateau à clavette (probablement un montage artisanal de Routens (Grenoble))
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Manivelle gauche clavette.JPG|Manivelle gauche à clavette
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Manivelle droite clavette pédalier 3 branches.JPG|Manivelle droite à clavette, pédalier à 3 branches
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Présent sur les vieux vélos (jusqu'à la fin des années 1970), c'est un système peu fiable et difficile à réparer. Les manivelles sont placées sur l'axe qui est évidé des deux côtés. On emmanche ensuite une [[Clavette|clavette]] dans le trou de la manivelle dans l'axe de l'évidement. Il est possible de les remplacer par des pédaliers à axe carré (à condition de changer l'axe aussi) pour partir sur un équipement plus standard et donc plus facile à réparer par la suite.
  
 
* [[Démonter une clavette]]
 
* [[Démonter une clavette]]
  
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=== [[Pédalier à axe carré]] ===
  
=== [[Pédalier à axe carré|Pédalier à axe à emmanchement carré]] ===
 
  
Le type de pédalier le plus répandu, depuis les années 1980 jusqu'à nos jours. Les extrémités de l'axe sont carrées et on y emmanche en force les manivelles. Existe en cartouche de pédalier scellée et en système à cuvettes et roulements séparés.
 
  
Détails : voir [[Pédalier à axe carré]].
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C'est le type de pédalier le plus répandu, depuis les années 1980 jusqu'à nos jours. Il est très fiable et peu couteux mais nécessite un axe plus lourd que d'autres solutions (Octalink - ISIS - axe intégré). C'est une technologie d'entrée de gamme.
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La manivelle comporte un carré conique femelle que l'on emmanche sur le carré conique mâle de l'axe.
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En bout d'axe une vis M8x100 serrée au couple de {{Unité|20|Nm}} exerce la force nécessaire sur la manivelle pour réaliser un emmanchement dur sur l'axe.
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(le démontage nécessite un extracteur spécial).
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Il existe 2 types de carrés coniques normalisés :
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* L'''' I.S.O.''' ( Norme ISO 6695) qui n'est plus utilisé depuis les années 1990
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* Le '''J.I.S.''' ( Norme JIS D9403), norme japonaise qui a supplanté la norme ISO
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Ces 2 carrés coniques ont la même pente sur flancs des carrés (41°20') mais pas la même section (ISO : {{Unité|12.5|mm}} - JIS : {{Unité|12.63|mm}}.
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S'il n'est pas recommandé de monter une manivelle ISO sur un carré JIS (profondeur d'emmanchement réduite) l'inverse n'est pas possible (La vis vient en butée sur l'axe et n'assure pas une pression suffisante pour que l'emmanchement résiste aux efforts).
  
[[File:KK Shimano BB-ES51 68x113 bottom bracket 08.JPG|Pédalier Octalink|thumb]]
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Dans la réalité, les dimensions varient d’un fabricant à l’autre quel que soit le standard affiché et, en pratique, on ne peut pleinement s’assurer de la compatibilité d’un pédalier et d’un boîtier de pédalier que par un montage réel.
  
=== Pédalier à cannelures (Octalink ou ISIS) ===
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Ne jamais oublier que la manivelle est une pièce de sécurité sur un vélo.
  
Ces pédaliers sont similaires aux pédaliers à axe carré mais au lieu d'avoir des extrémités carrées, ils ont des extrémités rondes à cannelures. Octalink est le système propriétaire Shimano et ISIS le standard international. Les pièces sont incompatibles entre les deux systèmes (impossible de monter une manivelle Octalink sur un axe ISIS et vice-versa). Ces systèmes sont peu répandus mais on en rencontre parfois. Si le système Octalink est relativement aussi fiable que les axes carrés, le système ISIS est connu pour avoir une durée de vie faible à cause des forces exercées sur les roulements.
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Une des variantes de pédalier est le système à plateaux ovales, notamment la version Biopace de Shimano. La plupart des pédaliers à plateaux ovales que l'on trouve en atelier sont à axe à carré. Il paraît que la mode revient.
  
[[File:Shimano_Hollowtech_II_on_a_Surly_Cross_Check.JPG|Pédalier Shimano Hollowtech II|thumb|left]]
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<gallery mode="packed" heights="250px" caption="Modèle de pédaliers à axe carré">
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Mono-plateau-carré.jpg|Pédalier à axe carré mono plateau
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Mono-plateau-carré-1.jpg|Pédalier à axe carré mono plateau
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Double-plateau-carré.jpg|Pédalier à axe carré double plateau
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Biopacemtb.jpg|Pédalier Shimano Biopace à axe carré
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=== Pédalier à cannelures (Octalink ou ISIS Drive) ===
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Fichier:Jeu pédalier cartouche Isis.JPG
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Fichier:Détail cannelures axe Isis.JPG
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Fichier:Jeu pédalier cartouche Isis et vis.JPG
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Fichier:Pédalier Isis cannelures.JPG
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File:KK Shimano BB-ES51 68x113 bottom bracket 08.JPG|Axe pour pédalier à empruntes Octalink
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Fichier:Jeu pédalier cartouche Octalink.JPG
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Comme pour le carré conique, l'emmanchement réalisé est conique mais ce sont des cannelures, et non plus un carré, qui immobilisent en rotation la manivelle sur l'axe.
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'''Octalink''' est le système propriétaire Shimano et '''ISIS Drive''' est le système que Truvativ a ouvert en Open source au standard international pour s'opposer au monopole de Shimano. Les pièces sont incompatibles entre les deux systèmes. À noter qu'il a existé 2 types d'Octalink : le V1 (cannelures courtes) puis le V2 (cannelures longues).
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Ces systèmes ont remplacé le carré conique sur les pédaliers  milieu et haut de gamme au début des années 2000. Plus couteux à fabriquer ils ont l'avantage de permettre à la manivelle de venir en butée sur l'axe et donc de garantir par construction le jeu latéral du pédalier et la position du plateau en ligne de chaîne avec le pignon arrière.
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L'axe, plus gros, est creux (Hollowtech) et permet à résistance égale avec un axe carré conique, de gagner du poids. Les vis bout d'axe sont M12x100 ou M15x100.
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La mise sur le marché par Shimano de pédaliers avec Axe intégré à la manivelle droite  et cannelures rectilignes sur la manivelle gauche, a repoussé l'ISIS Drive et l'Octalink du haut de gamme vers le milieu de gamme pour finalement disparaître. Seule l'Isis Drive est encore un peu utilisé par quelques concurrents de Shimano mais seulement pour les manivelles gauches de leurs pédaliers à axes intégrés.
  
 
=== [[Pédalier à roulements externes]] ===
 
=== [[Pédalier à roulements externes]] ===
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[[File:Shimano_Hollowtech_II_on_a_Surly_Cross_Check.JPG|Pédalier Shimano Hollowtech II|thumb|left]]
  
 
Se trouvent sur les vélos modernes (surtout VTT). Les roulements sont déportés à l'extérieur du boîtier de pédalier et l'axe du pédalier est creux et solidaire d'une des manivelles.
 
Se trouvent sur les vélos modernes (surtout VTT). Les roulements sont déportés à l'extérieur du boîtier de pédalier et l'axe du pédalier est creux et solidaire d'une des manivelles.
  
 
Détails : voir l'article sur les [[Pédalier à roulements externes|pédaliers à roulements externes]].
 
Détails : voir l'article sur les [[Pédalier à roulements externes|pédaliers à roulements externes]].
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=== Pédalier en une pièce (Thompson ou Ashtabula) ===
 
  
 
Ces pédaliers, encore répandus sur les BMX ou les vélos bas de gamme, sont faits d'une seule pièce : manivelles et axe sont solidaires. Les cuvettes sont encastrées ou vissées dans le boîtier de pédalier. Ces pédaliers sont solides mais difficiles à démonter : il faut ôter pédales et cuvettes et faire passer le pédalier à travers le cadre pour pouvoir faire l'entretien. Changer un de ces pédaliers peut se révéler compliqué car le boîtier de pédalier est différent et parfois non fileté, il faut donc se tourner vers les pièces de BMX pour changer le pédalier.
 
Ces pédaliers, encore répandus sur les BMX ou les vélos bas de gamme, sont faits d'une seule pièce : manivelles et axe sont solidaires. Les cuvettes sont encastrées ou vissées dans le boîtier de pédalier. Ces pédaliers sont solides mais difficiles à démonter : il faut ôter pédales et cuvettes et faire passer le pédalier à travers le cadre pour pouvoir faire l'entretien. Changer un de ces pédaliers peut se révéler compliqué car le boîtier de pédalier est différent et parfois non fileté, il faut donc se tourner vers les pièces de BMX pour changer le pédalier.
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* Pédalier à roulements emmanchés (BB30, PF30, BB90, BB86, BB92, etc.) : le boîtier de pédalier n'est pas fileté et des roulements scellés sont emmanchés sur le cadre en usine. Rare. Il faut disposer d'outils spéciaux pour ôter et remplacer les roulements (extracteur de roulements notamment).
 
* Pédalier à roulements emmanchés (BB30, PF30, BB90, BB86, BB92, etc.) : le boîtier de pédalier n'est pas fileté et des roulements scellés sont emmanchés sur le cadre en usine. Rare. Il faut disposer d'outils spéciaux pour ôter et remplacer les roulements (extracteur de roulements notamment).
* [[Pédalier planétaire Schlumpf]]
 
  
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* [[Pédalier planétaire Schlumpf]], permettant d'avoir deux vitesses intégrées dans le boîtier de pédalier. On change de vitesse en tapant avec le pied sur un bouton d'un côté du pédalier ou de l'autre.
  
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* [[Pédalier Shimano FFS]] à roue libre intégrée : relativement rare, années 80.
  
 
[[Catégorie:Pièces]]
 
[[Catégorie:Pièces]]
 
[[Catégorie:Transmission]]
 
[[Catégorie:Transmission]]

Version actuelle datée du 9 janvier 2023 à 19:03

Pédalier de course à axe carré

Description

Le pédalier est l'élément central de la transmission du vélo. Il se compose d'une boîte de pédalier, d'un axe et d'un jeu de manivelles.

  • Le jeu de pédalier est un jeu de Roulements à billes que l'on assemble dans la boîte de cadre.
  • L'axe permet la liaison de la boîte de pédalier et des manivelles. Il peut être indépendant (boîte de pédalier en kit), appartenir à la boîte de pédalier (boîte cartouche sertie) ou être emmanché à force dans une des deux manivelles (pédalier à axe intégré)
  • Le jeu de manivelles se compose d'une manivelle gauche et d'une manivelle droite sur laquelle sont rapportés :

→ le jeu de pédales.

→ le ou les plateaux sur la manivelle droite qui permet la transmission du mouvement (par chaîne, courroie...)

Note: Souvent les plateaux ne sont pas fixés directement sur la manivelle droite mais sur une pièce intermédiaire rapportée appelée étoile ou spider.

Variantes

Pédalier à clavettes

Présent sur les vieux vélos (jusqu'à la fin des années 1970), c'est un système peu fiable et difficile à réparer. Les manivelles sont placées sur l'axe qui est évidé des deux côtés. On emmanche ensuite une clavette dans le trou de la manivelle dans l'axe de l'évidement. Il est possible de les remplacer par des pédaliers à axe carré (à condition de changer l'axe aussi) pour partir sur un équipement plus standard et donc plus facile à réparer par la suite.

Pédalier à axe carré

C'est le type de pédalier le plus répandu, depuis les années 1980 jusqu'à nos jours. Il est très fiable et peu couteux mais nécessite un axe plus lourd que d'autres solutions (Octalink - ISIS - axe intégré). C'est une technologie d'entrée de gamme. La manivelle comporte un carré conique femelle que l'on emmanche sur le carré conique mâle de l'axe. En bout d'axe une vis M8x100 serrée au couple de 20 Nm exerce la force nécessaire sur la manivelle pour réaliser un emmanchement dur sur l'axe. (le démontage nécessite un extracteur spécial). Il existe 2 types de carrés coniques normalisés :

  • L' I.S.O. ( Norme ISO 6695) qui n'est plus utilisé depuis les années 1990
  • Le J.I.S. ( Norme JIS D9403), norme japonaise qui a supplanté la norme ISO

Ces 2 carrés coniques ont la même pente sur flancs des carrés (41°20') mais pas la même section (ISO : 12,5 mm - JIS : 12,63 mm. S'il n'est pas recommandé de monter une manivelle ISO sur un carré JIS (profondeur d'emmanchement réduite) l'inverse n'est pas possible (La vis vient en butée sur l'axe et n'assure pas une pression suffisante pour que l'emmanchement résiste aux efforts).

Dans la réalité, les dimensions varient d’un fabricant à l’autre quel que soit le standard affiché et, en pratique, on ne peut pleinement s’assurer de la compatibilité d’un pédalier et d’un boîtier de pédalier que par un montage réel.

Ne jamais oublier que la manivelle est une pièce de sécurité sur un vélo.

Une des variantes de pédalier est le système à plateaux ovales, notamment la version Biopace de Shimano. La plupart des pédaliers à plateaux ovales que l'on trouve en atelier sont à axe à carré. Il paraît que la mode revient.

Pédalier à cannelures (Octalink ou ISIS Drive)

Comme pour le carré conique, l'emmanchement réalisé est conique mais ce sont des cannelures, et non plus un carré, qui immobilisent en rotation la manivelle sur l'axe.

Octalink est le système propriétaire Shimano et ISIS Drive est le système que Truvativ a ouvert en Open source au standard international pour s'opposer au monopole de Shimano. Les pièces sont incompatibles entre les deux systèmes. À noter qu'il a existé 2 types d'Octalink : le V1 (cannelures courtes) puis le V2 (cannelures longues).

Ces systèmes ont remplacé le carré conique sur les pédaliers milieu et haut de gamme au début des années 2000. Plus couteux à fabriquer ils ont l'avantage de permettre à la manivelle de venir en butée sur l'axe et donc de garantir par construction le jeu latéral du pédalier et la position du plateau en ligne de chaîne avec le pignon arrière. L'axe, plus gros, est creux (Hollowtech) et permet à résistance égale avec un axe carré conique, de gagner du poids. Les vis bout d'axe sont M12x100 ou M15x100.

La mise sur le marché par Shimano de pédaliers avec Axe intégré à la manivelle droite et cannelures rectilignes sur la manivelle gauche, a repoussé l'ISIS Drive et l'Octalink du haut de gamme vers le milieu de gamme pour finalement disparaître. Seule l'Isis Drive est encore un peu utilisé par quelques concurrents de Shimano mais seulement pour les manivelles gauches de leurs pédaliers à axes intégrés.

Pédalier à roulements externes

Pédalier Shimano Hollowtech II

Se trouvent sur les vélos modernes (surtout VTT). Les roulements sont déportés à l'extérieur du boîtier de pédalier et l'axe du pédalier est creux et solidaire d'une des manivelles.

Détails : voir l'article sur les pédaliers à roulements externes.

Pédalier en une pièce (Thompson ou Ashtabula)

Pédalier Thompson

Ces pédaliers, encore répandus sur les BMX ou les vélos bas de gamme, sont faits d'une seule pièce : manivelles et axe sont solidaires. Les cuvettes sont encastrées ou vissées dans le boîtier de pédalier. Ces pédaliers sont solides mais difficiles à démonter : il faut ôter pédales et cuvettes et faire passer le pédalier à travers le cadre pour pouvoir faire l'entretien. Changer un de ces pédaliers peut se révéler compliqué car le boîtier de pédalier est différent et parfois non fileté, il faut donc se tourner vers les pièces de BMX pour changer le pédalier.

Voir en ligne : Démonter un pédalier monobloc (Park Tools, en anglais)

Autres

  • Pédalier à roulements emmanchés (BB30, PF30, BB90, BB86, BB92, etc.) : le boîtier de pédalier n'est pas fileté et des roulements scellés sont emmanchés sur le cadre en usine. Rare. Il faut disposer d'outils spéciaux pour ôter et remplacer les roulements (extracteur de roulements notamment).
  • Pédalier planétaire Schlumpf, permettant d'avoir deux vitesses intégrées dans le boîtier de pédalier. On change de vitesse en tapant avec le pied sur un bouton d'un côté du pédalier ou de l'autre.